Abgasskandal: Bin ich betroffen?

Die kurze Antwort: Ob Ihr Diesel betroffen ist, entscheidet sich an drei Angaben: Motorkennung, Baujahr und Abgasnorm. Die Motorkennung finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Feld P.3. Betroffen sind längst nicht mehr nur die VW-Motoren EA 189 und EA 288, sondern über das sogenannte Thermofenster auch Diesel von Mercedes, BMW, Opel, Fiat und weiteren Herstellern, ebenso Euro-6-Fahrzeuge. Der Bundesgerichtshof spricht Käufern seit dem 26. Juni 2023 einen Differenzschaden von 5 bis 15 Prozent des Kaufpreises zu. Ein Nachweis, dass der Hersteller absichtlich getäuscht hat, ist dafür nicht mehr nötig.

So prüfen Sie, ob Ihr Auto betroffen ist

Drei Angaben entscheiden über die Betroffenheit, und alle drei stehen in Ihren Fahrzeugpapieren:

1. Motorkennung. Sie steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld P.3 und ist die wichtigste Angabe überhaupt. Erst sie sagt, welcher Motor tatsächlich verbaut ist.
2. Abgasnorm. Zu finden im Feld 14.1 als Emissionsschlüsselnummer. Betroffen sind sowohl Euro 5 als auch Euro 6.
3. Erstzulassung. Feld B. Relevant sind vor allem Fahrzeuge ab dem Baujahr 2008.

Zusätzlich lässt sich über die Fahrgestellnummer prüfen, ob das Kraftfahrt-Bundesamt für Ihr Fahrzeug einen amtlichen Rückruf angeordnet hat. Wichtig zu wissen: Ein Rückruf ist ein starkes Indiz, aber keine Voraussetzung. Gerade bei Thermofenster-Fällen bestehen Ansprüche auch ohne Rückruf, weil die Abschalteinrichtung dort nicht auf dem Prüfstand auffällt, sondern erst im realen Fahrbetrieb wirkt.

Betroffene Motoren und Marken in der Übersicht

Die folgende Übersicht zeigt die Motoren, um die es in den Verfahren überwiegend geht. Sie ersetzt keine Einzelfallprüfung, gibt aber eine erste Einordnung.

Zu den beiden meistbetroffenen Motoren haben wir eigene Ratgeber: EA 189, der Motor, mit dem der Skandal begann, und EA 288, der Nachfolger, um den bis heute gestritten wird.

Wie viel Schadensersatz möglich ist

Der Bundesgerichtshof hat die Höhe des Anspruchs am 26. Juni 2023 in drei parallelen Verfahren festgelegt (VIa ZR 335/21, VIa ZR 533/21 und VIa ZR 1031/22). Danach steht Käufern ein sogenannter Differenzschaden von mindestens 5 und höchstens 15 Prozent des gezahlten Kaufpreises zu. Was das konkret bedeutet:

• Kaufpreis 20.000 Euro: 1.000 bis 3.000 Euro
• Kaufpreis 30.000 Euro: 1.500 bis 4.500 Euro
• Kaufpreis 45.000 Euro: 2.250 bis 6.750 Euro

Der Vorteil gegenüber der früheren Rechtslage: Das Fahrzeug muss nicht zurückgegeben werden. Sie behalten das Auto und erhalten trotzdem einen Ausgleich dafür, dass Sie für ein mangelhaftes Fahrzeug zu viel bezahlt haben. Wo genau innerhalb der Spanne von 5 bis 15 Prozent der Betrag liegt, entscheidet das Gericht nach den Umständen des Einzelfalls.

Diese Beträge haben Gerichte tatsächlich zugesprochen

Die folgende Übersicht sammelt Entscheidungen, die wir seit Beginn des Skandals dokumentiert haben. Zugesprochen wurden zwischen 6.051,91 € und 59.056,54 €.

Wichtig zur Einordnung: Diese Verfahren liefen überwiegend nach § 826 BGB, also über eine Rückabwicklung. Dabei gibt der Käufer das Fahrzeug zurück und erhält den Kaufpreis abzüglich einer Nutzungsentschädigung erstattet. Deshalb liegen die Beträge deutlich über dem Differenzschaden von 5 bis 15 Prozent, bei dem das Auto behalten wird. Beide Wege bestehen nebeneinander. Welcher im Einzelfall günstiger ist, hängt vom Kaufdatum, der Laufleistung und der Verjährung ab.

Drei Punkte fallen an diesen Entscheidungen auf, weil sie häufigen Irrtümern widersprechen:

• Alter schadet nicht automatisch. Das OLG Dresden sprach für einen elf Jahre alten VW Caddy 12.091,07 € zu, das LG Kempten für einen über zehn Jahre alten Golf GTD 18.998,75 €. Möglich macht das der Restschadensersatz nach § 852 BGB.
• Auch ein bereits verkauftes Auto kann Ansprüche auslösen. Vor dem LG Ravensburg hatte der Kläger seinen Audi A4 schon vor der Klage privat verkauft und bekam trotzdem recht.
• Es geht längst nicht nur um VW. Verurteilt wurden ebenso Audi, Mercedes-Benz, Opel und Fiat, und betroffen sind auch Wohnmobile.

EuGH und BGH: was sich geändert hat

Bis 2023 war die Hürde für Betroffene hoch. Ansprüche gab es praktisch nur nach § 826 BGB, also bei vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung. Diesen Nachweis konnten Käufer in der Regel nur beim Motor EA 189 führen, weil dort eine gezielte Prüfstandserkennung verbaut war.

Am 21. März 2023 entschied der Europäische Gerichtshof in der Sache C-100/21, dass die europäischen Vorschriften zur Typgenehmigung auch das Einzelinteresse des Fahrzeugkäufers schützen. Die Folge: Es genügt, dass der Hersteller fahrlässig gehandelt hat. Ein Nachweis vorsätzlicher Täuschung ist nicht mehr erforderlich.

Der Bundesgerichtshof zog am 26. Juni 2023 nach und übertrug das auf das deutsche Recht. Grundlage ist seither § 823 Absatz 2 BGB in Verbindung mit den Vorschriften der EG-Fahrzeuggenehmigungsverordnung. Bemerkenswert dabei: Im Leitverfahren VIa ZR 335/21 ging es um einen VW Passat Alltrack 2.0 TDI mit dem Motor EA 288, also gerade nicht um den bereits bekannten EA 189.

Beide Entscheidungen haben wir ausführlich aufbereitet: das EuGH-Urteil C-100/21 und was es für Dieselfahrer bedeutet sowie das BGH-Urteil zum VW-Thermofenster. Zum technischen Hintergrund der beiden meistbetroffenen Motoren: die Skandalmotoren EA 189 und EA 288 im Vergleich. Und zur Frage, welche Rolle der Konzern selbst gespielt hat: Welche Rolle spielt Volkswagen im Abgasskandal?

Sind Euro-6-Diesel auch betroffen?

Ja. Diese Frage stellen viele Betroffene, weil sich der Skandal in der öffentlichen Wahrnehmung lange auf Euro-5-Fahrzeuge beschränkte. Das sogenannte Thermofenster wirkt jedoch unabhängig von der Abgasnorm: Die Abgasreinigung wird bei bestimmten Außentemperaturen reduziert oder ganz abgeschaltet. Da in Deutschland an vielen Tagen im Jahr Temperaturen herrschen, die in diesen Bereich fallen, arbeitet die Reinigung im Alltag deutlich schlechter als auf dem Prüfstand. Der EuGH hat das Thermofenster als unzulässige Abschalteinrichtung eingeordnet, und es ist in nahezu allen Dieselmodellen verbaut, auch in Euro 6.

Ist eine Verjährung der Ansprüche möglich?

Die regelmäßige Verjährungsfrist beträgt drei Jahre. Sie beginnt aber nicht mit dem Kauf, sondern erst am Ende des Jahres, in dem Sie von der Betroffenheit Ihres Fahrzeugs erfahren haben oder hätten erfahren müssen. Wer erst durch einen späteren Rückruf oder durch die Rechtsprechung ab 2023 von der Betroffenheit erfuhr, hat entsprechend später laufende Fristen.

Und selbst wenn die dreijährige Frist abgelaufen ist, ist der Fall nicht zwingend erledigt. § 852 BGB sieht einen Restschadensersatz vor: Wer durch eine unerlaubte Handlung auf Kosten des Geschädigten etwas erlangt hat, muss es auch nach Verjährung des eigentlichen Schadensersatzanspruchs herausgeben. Dieser Anspruch verjährt erst zehn Jahre nach seiner Entstehung. Weil die Berechnung stark vom Einzelfall abhängt, sollten Sie die Verjährung nie selbst abschätzen, sondern prüfen lassen.

Häufige Fragen

Wie finde ich heraus, ob mein Auto betroffen ist?

Entscheidend sind Motorkennung (Feld P.3 der Zulassungsbescheinigung Teil I), Abgasnorm und Erstzulassung. Zusätzlich lässt sich über die Fahrgestellnummer prüfen, ob ein amtlicher Rückruf des Kraftfahrt-Bundesamtes vorliegt. Ein Rückruf ist ein Indiz, aber keine Voraussetzung für Ansprüche.

Wie viel Schadensersatz gibt es?

Nach den BGH-Urteilen vom 26. Juni 2023 stehen Käufern 5 bis 15 Prozent des gezahlten Kaufpreises zu. Bei 30.000 Euro Kaufpreis sind das 1.500 bis 4.500 Euro. Das Fahrzeug darf behalten werden.

Muss ich dem Hersteller Vorsatz nachweisen?

Nein. Seit dem EuGH-Urteil vom 21. März 2023 genügt Fahrlässigkeit. Der früher nötige Nachweis einer vorsätzlichen sittenwidrigen Schädigung entfällt.

Gilt das auch für Wohnmobile?

Ja. Wohnmobile auf Basis betroffener Dieselmotoren, etwa auf Fiat-Ducato-Basis, fallen ebenfalls unter den Abgasskandal. Gerichte haben hier bereits Schadensersatz zugesprochen.

Was ist, wenn ich das Auto gebraucht gekauft habe?

Auch Gebrauchtwagenkäufer können Ansprüche gegen den Hersteller haben, denn der Anspruch richtet sich nicht gegen den Verkäufer. Mehr dazu in unserem Ratgeber Ansprüche beim Kauf von privat.

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